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　　坐過火車的人可能都會注意到，鐵路兩旁有許多各種各樣的標(biāo)志，這些標(biāo)志分為線路標(biāo)志和信號標(biāo)志兩種，前者主要是標(biāo)明線路的狀況，后者主要是操作提示。它們既便于工務(wù)人員從事線路的養(yǎng)護(hù)維修，也便于機車司機掌握線路的變化，安全行車。

　　線路標(biāo)志按公里計算方向應(yīng)設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)標(biāo)志時，應(yīng)設(shè)在列車運行方向的左側(cè)。主要有：

　　公里標(biāo)、半公里標(biāo)：設(shè)在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處。公里標(biāo)的作用主要是確切地指明線路的位置，例如巡道工在線路上巡行檢查時，如果發(fā)現(xiàn)問題，在記錄和報告中就能根據(jù)公里標(biāo)、半公里標(biāo)，指出問題的準(zhǔn)確位置，以利于維修和搶修單位及時處理。

　　信號標(biāo)志應(yīng)設(shè)在列車運行方向的左側(cè)（警沖標(biāo)除外），以便于司機觀察。主要有：

　　警沖標(biāo)：設(shè)在會合線路間距離為4m的中間。線間距離不足4m時，設(shè)在兩線路線大間距的起點處。警沖標(biāo)用來指示機車車輛的停留位置，防止機車車輛側(cè)面沖撞。

　　站界標(biāo)：設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于50m處，或鄰線進(jìn)站信號機相對處。

　　引導(dǎo)員接車地點標(biāo)：列車在距站界200m以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時，須在列車距站界200m外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。

　　司機鳴笛標(biāo)：設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500~1000m處。司機見此標(biāo)志，須長聲鳴笛提醒人們列車即將到達(dá)。

　　接觸網(wǎng)終點標(biāo)：設(shè)在站內(nèi)接觸網(wǎng)邊界。電力機車通過接觸網(wǎng)獲得電動力，一旦脫離接觸網(wǎng)將寸步難行。接觸網(wǎng)終點標(biāo)就是提醒電力機車司機不要超越接觸網(wǎng)有效區(qū)間。

　　作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500~1000m處。司機見此標(biāo)志須提高警惕，長聲鳴笛，提醒施工人員撤離到安全地點。

　　減速地點標(biāo)：設(shè)在需要減速地點的兩端各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點。

　　橋梁減速信號牌：設(shè)在需要限速通過的橋梁兩端，上部表示客車限 制速度，下部表示貨車限 制速度。

　　這么多的標(biāo)志，鐵路有關(guān)人員都要牢記，否則就會造成事故。所以標(biāo)志的設(shè)計既要說明問題，也要一目了然，便于記憶。通常都采用白底，少數(shù)為黃底、藍(lán)底加黑字或黑色圖案。