日韩精品免费一区二区夜夜嗨_女生鸡鸡软件_免费看片视频_免费一区二区在线观看_中文字幕乱码在线观看_久久婷婷一区二区三区_免费在线视频一区_艳母在线视频_风流少妇_免费色婷婷_国产人妖系列_久久免费福利视频_秋霞黄色网_91午夜视频_超碰狠狠干

　　鐵路道岔的發展歷程與技術進步

　　鐵路道岔作為鐵路軌道中的一個重要組成部分，它的發展與鐵路技術的進步緊密相連。從早期的簡單結構到現代的高速道岔，鐵路道岔經歷了一段漫長而充滿技術革新的發展歷程。

　　早期發展：普速道岔時期

　　我國鐵路道岔的制造始于解放前，***初是根據國外圖紙生產。50年代和60年代，主要的道岔類型有55型和57型，70年代設計出了75型道岔。這些道岔均為單一固定轍叉道岔，僅有道岔號數的不同。到了80年代，92型道岔的出現，標志著我國道岔設計及制造水平的提升，但由于工、電設備未能同步發展，92型道岔仍未能突破時速120km的***。

　　提速道岔時期：技術革新

　　1995年，為適應鐵路提速的需要，我國研制設計了提速道岔。這個時期的道岔主要是對普速92型12號單開道岔進行了設計改進，通過總結可動心軌轍叉在使用過程中的經驗，對道岔的線型、尖軌和心軌斷面形式進行了改進，解決了道岔在生產與使用過程中存在的各種問題。這些改進使得道岔能夠適應更高的速度要求，為鐵路的快速發展提供了技術支持。